La compagnie aérienne algérienne Air Algérie détient le monopole du transport aérien de voyageur entre l’Algérie et l’Europe, et plus particulièrement entre l’Algérie et la France. En effet, la forte communauté algérienne en France a tendance à voyager à travers la compagnie nationale algérienne ce qui renforce la position de la compagnie par rapport à son concurrent « direct » Air France. Cette communauté était estimée à 1 713 000 en 2008 selon une étude INSEE. Selon l’Algerian International Diaspora Association (AIDA) la France compterait 5 millions d’algériens (binationaux et immigrés clandestins inclus), 50 000 en Belgique, 50 000 en Italie et 300 000 en Espagne. Ces nombres représentent une importance capitale pour les compagnies aériennes car ils représentent le nombre de clients potentiels pouvant emprunter l’avion pour leur déplacement vers leur pays d’origine.
Par conséquent, et au vu du nombre important de cette diaspora en Europe, les compagnies aériennes low cost verraient d’un bon œil l’ouverture du « ciel » algérien (open sky). Cela permettrait aux nouvelles compagnies à bas coût de gagner de nouvelles part de marché en offrant une nouvelle destination à la communauté algérienne en Europe. Cette dernière se plaint du prix élevé établi par Air Algérie et Air France.
D’un autre côté, l’open sky ne saurait tarder en Algérie du fait des pressions des compagnies et des partenaires européens et américains.
Ainsi, pour contrer cette concurrence, Air Algérie a lancé une nouvelle stratégie qui comporte la mise en place d’une offre low cost. Cette offre sera commercialisée à travers une nouvelle filiale qui sera créée pour l’occasion. L’objectif affiché derrière cette nouvelle stratégie est de préparer Air Algérie à la concurrence rude des opérateurs déjà existants. L’open sky algérien dépendra donc de la date de lancement de la nouvelle filiale.
